4月的资本市场中，汽车类上市公司仍处回调状态。

据《每日经济新闻》记者不完全统计，4月，79家汽车类上市公司（涵盖21家跨国整车企业、29家国内整车企业、19家国内零部件公司、10家国内汽车经销商集团）中，除停牌企业外，仅15家企业实现市值“飘红”，占比不足两成。

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具体来看，在国际车企中，特斯拉（TSLA，股价170.06美元，市值5390.0亿美元）市值跌幅最大，为22.58%。截至美东时间4月30日，特斯拉市值为5207.8亿美元，较年初增加了33.62%。

国内方面，无论是整车企业、零部件企业，还是经销商集团，多数企业都在回调，市值出现环比下滑。不过，宁德时代（SZ300750，股价227元，市值9979.58亿元）表现突出，市值重回万亿元俱乐部。

Wind数据显示，4月，在记者统计的58家国内汽车类上市公司中，仅有9只个股实现市值增长，有3只个股市值增幅超5%。58家国内汽车类上市公司市值合计环比减少约1975.88亿元，比理想汽车（HK2015，股价92.55港元，市值1929.28亿港元）市值还多。

特斯拉市值蒸发超1500亿美元 塔塔汽车表现亮眼

4月，21家国际车企中，仅有6家实现了市值环比增长，占比不足三成。21家国际车企市值合计环比减少1815.3亿美元，跌幅为11.01%。

具体来看，特斯拉4月市值蒸发1519.1亿美元，跌幅达22.58%，为板块之最。4月19日，特斯拉公布的今年第一季度财报显示，公司总营收为233.29亿美元，同比增长24%，但毛利润却只有45.11亿美元，同比下滑了17%，净利润更是只有25.13亿美元，同比下滑了24%。

有观点认为，造成特斯拉利润下滑的根源，是其在去年年底开启的“降价促销”活动。伯恩斯坦公司分析师Toni Sacconaghi对特斯拉的评级为“卖出”，他在一份报告中指出，“特斯拉显然正在从供应受限（交付量随着产能和价格的增长而增长）转变为需求受限（价格下跌以刺激需求，生产速度超过交付速度）。”

同样出现市值较大幅度下滑的还有通用汽车（GM，股价33.26美元，市值470.8亿美元），其4月市值跌幅为13.94%。4月25日，通用汽车发布的今年第一季度财报显示，其当期净利润同比下降19%，至24亿美元；调整后息税前利润同比下降6%至38亿美元；调整后息税前利润率为9.5%。

制表：每经记者 孙磊

对比之下，塔塔汽车（TATAMOTORS.NS，股价5.87美元，市值210.0亿美元）4月市值则增长了16.20%。数据显示，塔塔汽车在4月售出了约4.14万辆汽车。凭借三款电动汽车——nexon、tiger和Tiago的良好势头，塔塔汽车已经占据了印度乘用车电动汽车市场83%的份额。此外，该公司最近宣布，计划未来5年在该领域投资1500亿卢比，并推出约10种产品。

现代汽车（HYMTF，股价40.65美元，市值363.4亿美元）与起亚汽车（000270.KS，股价69.43美元，市值275.5亿美元）也实现了市值的增长。现代汽车的一季度财报显示，其当期营收达到了37.78万亿韩元，同比大增24.7%，营业利润同比大增86.3%，至3.59万亿韩元。此外，现代汽车一季度在全球销售近6.6万辆电动汽车，同比增长48%，远高于其整体销量的增速。

制表：每经记者 孙磊

从整个板块来看，4月表现良好的国际车企，多数为来自亚洲的企业，表现欠佳的企业则多集中在欧美车企中。其中，通用汽车、福特汽车（F，股价11.99美元，市值480.0亿美元）在连续市值蒸发后，市值排名已被法拉利（RACE，股价296.81美元，市值540.2亿美元）超越。

国内车企整体回调 仅5只个股市值上扬

4月，在记者统计的32只国内汽车上市公司个股中，除停牌企业外，仅有5只个股实现股价环比增长，这些国内整车上市公司4月市值合计环比减少了1419.67亿元，降幅为5.42%。

在涨幅方面，宇通客车（SH600066，股价13.90元，市值307.74亿元）以9.57%的涨幅成绩领先该板块。4月，宇通客车共生产车辆3093辆，同比增长22.93%，其中大型车辆1777辆，中型车辆942辆，轻型车辆374辆。截至4月末，宇通客车累计生产7214辆汽车，同比增长11.66%。

销售数据方面，宇通客车4月售出大型车辆1550辆，中型车辆947辆，小型车辆339辆，共计2836辆，同比增长31.85%。宇通客车今年已累计售出7275辆，同比增长2.52%。东吴证券发布研报称，得益于大中客占比提升，以及国内国外共振，客车下游需求持续复苏等因素，给予宇通客车“买入”评级。

同为商用车企业的金龙汽车（SH600686，股价6.97元，市值49.98亿元）也实现了市值的上扬，4月市值涨幅为2.98%，位列板块第二位。金龙汽车今年的一季报显示，公司主营收入37.46亿元，同比上升27.78%；归母净利润1067.33万元，同比上升175.32%。

制表：每经记者 孙磊

跌幅方面，蔚来（HK9866，股价63.25港元，市值1067.5亿港元）港股与美股市值均出现了较大程度的下滑，分别下滑21.34%和24.55%。数据显示，蔚来4月交付新车6658辆，虽然同比上涨了31.2%，但环比上个月下滑了36%，也创下了蔚来近一年时间内的单月最低交付量。

制表：每经记者 孙磊

对此，有分析认为，受产品切换期影响，蔚来最近进入了大规模的新旧产品迭代的阶段。据规划，蔚来EC7已于4月28日开启交付，2023款ET7将于5月中旬开启交付，全新ES6将于5月下旬开启交付。

同样遭遇销量下滑的赛力斯（SH601127，股价28.15元，市值421.49亿元）也出现了市值的下滑。数据显示，赛力斯4月市值减少22.01%，排在蔚来之后。在销量方面，赛力斯4月销量为1.47万辆，同比下降26.49%；其中新能源汽车销售量为6917辆，同比下滑19.12%；4月共生产新车1.53万辆，同比下降25.9%；其中新能源汽车产量为6514辆，同比下降15.82%。

宁德时代重获万亿市值 约九成零部件企业“飘绿”

与整车企业类似，大部分汽车零部件企业也进入回调状态。记者统计的数据显示，4月，19家零部件企业中仅有2家实现市值环比增长，占比约一成，而19家企业总体市值合计环比减少367.62亿元，跌幅为1.77%。

整体来看，科力远（SH600478，股价7.29元，市值120.73亿元）、四维图新（SZ002405，股价11.63元，市值276.83亿元）等4月市值下跌幅度较大。其中，科力远4月市值蒸发了13.12%，为板块之最。4月28日，科力远发布的今年一季度财务报告显示，其实现营业收入8.88亿元，同比增长64.17%；归属于上市公司股东的净利润2933.77万元，同比下降7.09%，出现了增收不增利的现象。

尽管板块整体回调，但宁德时代却实现了市值的增长，4月市值增长2.33%，达到10148.84亿元。4月20日晚间，宁德时代披露了今年一季度财报。报告期内，宁德时代实现营业收入890.38亿元，同比增长82.91%；实现归母净利润98.22亿元，同比增长557.97%；实现扣非归母净利润78.00亿元，同比激增698.35%。

制表：每经记者 孙磊

信达证券发布研报称，宁德时代业绩超预期，龙头地位稳固，且其创新保持市场前列，持续开拓前沿技术，给予“买入”评级；国联证券则认为，宁德时代发布凝聚态电池，兼顾高比能与高安全，同时顺应全球制造趋势，推进零碳战略，同样给予“买入”评级。

同样实现市值上扬的还有均胜电子（SH600699，股价15.02元，市值205.49亿元），其市值在4月环比增长了1.12%。4月26日，均胜电子发布的今年一季报显示，当期实现营业收入132.22亿元，同比增长12.72%；归母净利润2亿元；归属于母公司所有者的扣除非经常损益的净利润1.33亿元；基本每股收益0.15元。

制表：每经记者 孙磊

华安证券研报认为，均胜电子盈利能力增强，单季度经营情况改善，在手订单金额重回历史高位。同时，均胜电子客户结构优化，新获订单中新能源汽车平台的金额超460亿元，占比超60%，对均胜电子给出“增持”评级。

对于近期汽车零部件板块的表现，国金证券认为，静待行业需求拐点，短期寻找结构性机会为主。“我们认为，市场的悲观预期和股价跌幅已经有比较充分的释放，关注被错杀的板块龙头公司。”国金证券研究员、分析师陈传红表示。

汽车流通行业依旧不景气 仅2家经销商市值上扬

汽车经销商集团方面，国内10家汽车经销商集团中仅有2家实现市值上扬。记者统计的数据显示，4月，10家汽车经销商集团总体市值合计环比减少188.59亿元，降幅为11.95%。

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2023年4月，中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降6.0个百分点，环比下降2.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。

据了解，客流量少是经销商面临的普遍问题，订单及成交率恢复不及预期。部分经销商裸车销售亏损，致使现金流短缺，经销商盈利下滑，人员稳定性较差。对“国六”非RDE（Real Drive Emission，即实际行驶污染物排放测试）车型的销售给予半年过渡期的政策尚未明朗，经销商对“国六B”非RDE车型是否要开始清库举棋不定。

上述中国汽车流通协会的调查显示，经销商对4月汽车市场的判断依旧不太乐观，近半数经销商认为4月份乘用车终端零售量销量环比3月降有所下降，降幅约5%。而多数经销商集团也出现了市值蒸发。

不过，国机汽车（SH600335，股价11.06元，市值165.43亿元）4月市值增长了8.26%。4月25日，国机汽车发布年度业绩报告称，2022年其营业收入约395.69亿元，同比减少9.96%；但归属于上市公司股东的净利润约3.19亿元，同比增加24.38%；基本每股收益0.2187元，同比增加24.4%。

制表：每经记者 孙磊

此外，正通汽车（HK1728，股价0.61港元，市值16.74亿港元）也实现了市值的增加，增幅为7.89%。同样，正通汽车的市值增长也得益于财务数据的表现。正通汽车发布的2022年财报显示，其当期实现营业收入226.07亿元，同比增长7.73%，归属母公司净亏损2.96亿元，亏损同比减少91.82%。

制表：每经记者 孙磊

对于接下来车市的表现，中国汽车流通协会认为，随着天气转好，以及“五一”小长假带来的出行需求，经销商门店客流量将有所攀升，各地大小营销活动继续启动，将进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情。

“我们判断，5月份的车市会好于4月，预计终端零售量在185万辆左右，较4月有明显改善。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示。

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